南京市居民出行需求状态监测系列(第三期)—空间特征分析2

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引言

新疆福彩3d走势图中彩网 www.ofind.tw 上期介绍了手机信令数据在校核南京市综合交通模型中的部分功能,本期主要通过手机信令数据挖掘分析识别居住人口活动空间圈特征,评估南京市城市建设发展阶段。从手机信令数据的视角来看,活动圈层表征为特定组团居住人口一日全目的出行OD(通勤、通学、弹性、其他)所覆盖的空间范围,从宏观层面反应了不同城市组团的现状城市功能发展程度以及与其他组团之间的功能互动的强度,这对于理解和判断城市空间结构发展阶段具有直观的数据支撑。CZw行之道

1 主城区活动圈层

根据手机数据分析结果,南京主城区居住人口活动圈层半径集聚在15km左右,其中80%左右活动出行集中在8km-10km半径范围以内(主城区范围),表现出主城区由于城市功能集中对内部居民出行的强大吸引,导致区内出行比例较高。10km以上的副城范围内明显呈现出沿轨道线路串珠状轴向拓展。CZw行之道

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主城区活动影响圈层分布CZw行之道

主城区内部一体化发展趋势相对显著。其中老城区城市功能高度集中,人口和建筑密度极大,活动强度分布集中度很高,高热力活动半径大约3-5公里。CZw行之道

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老城区活动影响圈层分布CZw行之道

河西、城南、城北、城东片区核心功能相对较弱,依然对老城区形成高度依赖,外围片区之间的相互联系渗透相当薄弱。其中河西与城南在与老城区高强度互动的情况下,两个分区居民的出行活动已经形成局部的相互渗透,体现了河西与南部新城核心区建设对于两片区居住人口的活动吸引。城北片区、城东片区则以与老城活动联系为主,与其他组团联系相对较少。CZw行之道

老城与相邻外围片区的联系也明显显示:相邻距离越近,联系越紧密。如,河西与老城之间的强联系区域主要集中在中山路、中山南路以西区域;城南与老城之间的强联系区域主要集中在中山东路-汉中路以南区域;城东与老城之间的强联系区域主要集中在中央路沿线及以东区域;城北与老城之间的强联系区域主要集中在北京西路以北和玄武区。CZw行之道

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主城区内各分区活动影响圈层分布CZw行之道

外围各片区与老城的强联系地区均包含了新街口核心区。以上现象也意味着:(1)老城尤其是新街口强大的中心功能依然是不可替代的;(2)外围片区各自的职居平衡也是相对较好的;(3)主城内居民的日?;疃刖吨饕性?-5公里以内;(4)这样的空间结构、功能配置、活动特征,十分有利于营造“公交+步行+自行车”绿色交通模式,减少对小汽车出行的依赖。只要交通政策引导得当有力、公交服务能力与水平和步行与自行车交通环境进一步得到提升与优化,主城交通拥堵和环境污染完全可以得到有效控制与改善。CZw行之道

2 副城活动圈层分析

外围副城活动圈层以覆盖临近组团为主,随着主城区产业外溢以及副城商业、研发、办公、文娱等高端产业的发展,东山副城也逐步成为复合型片区中心。同时与主城邻近区域联系紧密:沿轨道1号线、3号线向城南、老城等组团辐射,沿石杨路通道向城东组团辐射。CZw行之道

仙林副城随着高端产业的发展,且由于腹地受限,活动圈层覆盖仍然以自身内部为主,与城北、老城片区形成一定的通勤联系,通过换乘,沿轨道1号线、4号线通道辐射。CZw行之道

江北副城起步较晚,内部尚未整合形成一个统一的副城核心,其活动圈围绕雄州、大厂、浦口-高新区、珠江镇4大片区中心展开,其中六合雄州明显发展相对独立,其余3个片区已经初步呈现连绵化态势。江北副城与江南地区关联度最高的区域是主城区鼓楼和玄武两区,沿轨道3号线通道辐射,跨江与主城区城北、河西北部片区联系。CZw行之道

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各副城活动影响圈层分布CZw行之道

三大副城活动热力图的离散度明显高于主城,居民的活动半径也大于主城,活动半径估计达到5-8公里,由此带来对机动性的依赖会明显高于主城;三大副城除了自身内部活动相对集中之外,对外联系主要还是与主城发生关联,副城与副城之间的联系相当薄弱,这也是造成主城与外围副城联系通道交通拥堵日趋加剧的根本原因;还有一个特征是三大副城与新街口中心均存在很强的联系度,再次证明新街口中心依然是不可替代的全市性核心区,也意味着增加外围区域与新街口地区的轨道交通快线联系是十分必要也是极为关键的。CZw行之道

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