南京市居民出行需求状态监测系列(第一期)——人口特征分析

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引言

新疆福彩3d走势图中彩网 www.ofind.tw 我院交通大数据工程技术研究中心与上海美慧软件有限公司联合开展了基于移动数据的城市居民出行需求状态监测研究,对南京市人口特征、出行特征、职住平衡以及重点地区客流特征四方面进行监测研究,本次重点介绍人口时空分布特征。K6s行之道


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1 人口结构


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本次将南京市手机用户分为常住人口、流动人口以及其他人口三类,其中常住人口是研究重点关注对象。各类人口分类原则如下。
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人口构成分类K6s行之道


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上述三类人口中其他人口主要为高铁、机场、高速公路等中转人口及过境人口。K6s行之道

本次选取2016年某月数据,数据显示每日手机信令有效用户量在430万-450万之间,每日有效信令量在1.5亿条-1.8亿条之间。K6s行之道

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有效用户及信令量月度变化趋势K6s行之道

人口有效用户中75%为常住人口,11%为流动人口,剩余为其他人口,可监测常住人口规模约为330万人,占南京市现状常住人口的40%左右。K6s行之道

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人口结构月度变化趋势K6s行之道

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人口结构比例K6s行之道


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2 人口分布


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在市域空间尺度下,南京主体功能区依然以中心城区为主,高淳、溧水独立发展且体量较低。K6s行之道

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市域范围人口热力图K6s行之道

从中心城区空间层面来看,已经逐步由主城区一家独大向多心发展空间格局逐步过渡,“一主三副”的中心城区功发展框架已经逐步拉开,但是各功能板块由于发展基础和政策倾斜的差异化在空间格局上不尽相同。K6s行之道

主城区作为南京市发展极核依然是城市功能最为集中的区域,集中了南京市50%左右的常住人口,以老城区为核心向城南、城东、城北以及河西地区逐步扩散。K6s行之道

东山副城由原有江宁县发展而来,发展基础较好。在南京市地铁一号线首先覆盖以及房地产市场增长的双向刺激下,首先吸纳了大量主城区外溢的城市功能。现状东山副城人口主要集中在东山老城。同时在一号线的带动下,百家湖新中心也逐步发展成规模。K6s行之道

仙林副城从总体发展体量来看不如东山副城,城市建设主要集中于二号线沿线以及尧化门等主城区邻近区域。四号线刚刚建成,对于仙林的城市发展带动引领效果尚未显现。K6s行之道

江北副城发展起步较晚,现状呈现离散组团化的空间格局,人口分别集中于浦口(江浦街道)、桥北、葛塘大厂、六合四大片区,各片区尚未互动发展,片区核心还未形成。后续在江北新区发展推动下,大量交通基础设施将强化引导江北城市空间结构的形成,并于江南地区形成良性互补。K6s行之道

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中心城区范围人口热力图K6s行之道


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3 轨道与人口匹配关系


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自2017年1月份四号线通车后,南京地铁共有7条线路、139座车站,线路总长258公里。K6s行之道

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轨道站点附近白天人口密度K6s行之道

将现状轨道交通线网图与人口分布热力图叠加,现有轨道线路已经覆盖大部分城市发展核心区域,但仍有部分人口密集区域缺乏覆盖。K6s行之道

主城区以外主要有江宁老城区、麒麟片区、尧化门片区以及板桥片区急需后续轨道交通线路进行强化覆盖。K6s行之道

主城区以内则需要轨道交通网络化的进一步覆盖,特别是老城区内部。在现有1号线、2号线、3号线、4号线的井字型覆盖下,依然存在中山北路沿线、下关片区、门西地区、莫愁湖-水西门地区、光华路沿线以及铁北地区等覆盖空白。K6s行之道

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轨道站点附近白天人口密度(老城区)K6s行之道

截至2017年6月,地铁1号线北延、5号线、7号线、S3号线一期、S7号线、S9号线正在建设中;地铁2号线西延、6号线、S6号线将于2017年底开工建设;地铁3号线三期、4号线二期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、S4号线、S8号线南延已进入前期准备阶段,将于2018年底之前陆续开工建设。K6s行之道

更大规模的轨道交通设施建设将完全覆盖原有空白区域,同时进一步强化引导南京市城市建设,推动城市围绕轨道站点周边TOD模式的有机增长模式的落地,支撑南京市空间格局的理性拓展。K6s行之道


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